| 年度 | 英国输华总值 | 中国输英总值 | 中国出入超情况 |
| 1765-1769 | 119.29 | 219.06 | 出超99.77 |
| 1795-1799 | 537.30 | 572.00 | 出超34.7 |
| 1830-1833 | 733.50 | 995.03 | 出超261.98 |
【步履蹒跚】
材料一 在鸦片战争爆发之前，几乎没有中国人意识到双方的差距，长期的闭关锁国封闭了中国人的眼睛和心灵。……而英国人却很早就对双方的差距了如指掌，并为战争作了周密的准备。
——《复兴之路·千年局变》解说词
【屈辱深重】
材料二 鸦片战争以后，国家蒙辱、人民蒙难、文明蒙尘。1861年4月，英国将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时的女王而命名为维多利亚港，以纪念英国对一个古老文明的胜利。
——《复兴之路·千年局变》解说词
材料一 (19世纪60年代，西方列强争夺中国的铁路修筑权，李鸿章等坚决抵制，此事 (列强在中国修铁路) 大有利于彼 (列强)，……若再议及，只有仍执前说(以前所说的理由)，(修筑铁路)，害我田庐，碍我风水，百姓必群起抗战拆毁，致激民变。
——李鸿章《筹办夷务始末》
材料二 (19世纪80年代，李鸿章等力矫众说，要求自建铁路，)李鸿章上奏说，若火车盛行，有修路之工，……故有铁路一二千里，于田庐坟墓尚不相妨。即遇官道稍窄之处，亦必买地优给价值(多给钱拆迁百姓的田庐)，不难稍纡折(多给钱拆迁老百姓的坟墓) 以避之。
——《光绪六年十二月初一直隶总督李鸿章奏》
材料三 1881年，为解决开平煤矿的运输问题，李鸿章下令修筑了唐山到胥各庄的唐胥铁路。
——摘编自《近代史资料汇编》
