陕西省榆林十中2021届高三上学期历史1月第二次模拟考试试卷

推动这一时期中国轮船业发展的主要因素是（    ）

表2 为民国时期各类报纸的部分纪事

材料一    清朝统治者认为：“市肆之中，多一工作之人，即田亩之中少一耕稼之人”，“虽不必使为工者尽归于农”，但要避免“为农者相率而趋于工矣”。全国各地税关税卡林立，还违反价值规律限价收购手工业产品。

——摘编自白寿彝《中国通史》

材料二    甲午一战，中国败于原来经济落后的日本，举国震动。《马关务约》签订后，外货倾销，外资涌进，铁路权和矿权纷纷丧失。于是，“设厂自救”呼声遍及全国，群众反对外国人勘测、开矿、修铁路的斗争风起云涌。百日维新中，提倡实业，鼓励商办矿务、铁路，奖励实业方面的各种发明。维新失败，法令被废，但它所代表的思潮，已形成社会舆论，后来还是陆续实现了。                          ——摘编自许涤新《中国资本主义发展史》

材料三    1950年6月，中共七届三中全会把现有工商业的合理调整，作为财经状况根本好转的一个重要条件。为此，国家增加投放货币，大量收购农副产品以提高农村购买力；扩大对私营工厂的加工订货；大幅减少工商税目；适当收缩国营商业，给私营商业以出路，并使之有利可图；在坚持工人民主权利等原则下，教育私营企业工人努力完成生产任务等，从而使公私关系、劳资关系和产销关系得到调整。当年秋，商品滞销情况全面缓解，全国城乡经济进一步活跃起来。                                  ——摘编自张岂之《中国历史》

材料一    明至清中叶，朝廷极力控制民间贸易的规模和实力，对于商民出海不但不予鼓励和扶持，反而采取各种措施加以限制，对于东亚海域的庞大市场，始终没有予以应有的重视，不是广开利源大力发展贸易，而是不计经济税收之得失，寓种种限制于对外商品流通之中，中国民间海外贸易势力始终得不到正常的发展，民间海上力量也就难以与有着国家强大支持的西方殖民航海势力相竞争。

——摘编自范金民《明清海洋政策对民间海洋事业的阻碍》

材料二     19世纪60年代，晚清政府海军近代化改造和近代海军的建设正式提上议程。1880年，清政府向德国船厂订造铁甲舰定远号、镇远号，在天津设立海军营务处。到1884年初步建成了南洋、北洋、福建三支水师。然而，在海军建设上，李鸿章等人深信“造船不如买船”，滞缓了本国造船体系的发展，海军无力自行补充。从海军部署情况分析，近代海军部署基本距制造所在地较近，而作为列强侵略重点的区域几乎游离于海防体系之外。在战略指导思想上，重“守”轻“攻”，火炮大口径居多，速射炮较少，使得海军装备吨位重、航速慢、灵活性差，同时甲午海战中“避战保船”的战略防守思想最终损失了制海权，消极防御导致了北洋海军的覆灭。

——摘编自王佳俭《李鸿章与北洋舰队—近代中国创建海军的失败与教训》

材料三    当今世界，中国要成为海洋强国，就必须进行范式创新。以往或通过军事、或通过经济等单一领域手段成为海洋强国的范式将难以被继续复制。中国必须同时兼顾海洋控制、海洋复制和海洋治理三大议题，中国的海洋经济活动早已遍布世界大洋各个角落，中国海上力量在应对海盗、跨国犯罪、恐怖主义、海上安全等全球性问题上也发挥着越来越重要的作用。                     

——摘编自胡波《国际海洋政治发展趋势与中国的战略抉择》

对“买办”的认知与研究简表：

结合所学知识，根据材料提炼一个论题，并加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表述清晰。）